Le Labo Auto Plus vous propose une compil’ d’astuces pour garder votre voiture « propre » cet été ou lui rendre tout son éclat à la rentrée ! Comment sublimer une carrosserie maculée de tâches de goudron ou de sève ? Comment retirer une odeur de vomi tenace ? Voici nos conseils réalisables à moindre frais avec une bonne dose… d’huile de coude !
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Check-up de votre auto
Avant de prendre la route, un check-up de votre auto s’impose. Voici 6 points à contrôler :
1. Les niveaux.
Huile, direction assistée, liquide de refroidissement… Pour tous, le niveau doit se situer entre mini et maxi.
Pour le liquide de frein, si le contenant est au plus bas, ne cherchez pas à la remplir. Soit les plaquettes sont en fin de vie, soit il y a une fuite. Faites vérifier au plus vite.
2. Les pneus
Scrutez les flancs et la bande de roulement pour déceler toute craquelure, déchirure ou corps étranger. Assurez-vous que les témoins d’usure minimale ne sont pas atteints.
Contrôler la pression (roue de secours compris) et ajustez là grâce à l’étiquette constructeur collée dans la porte ou la trappe à carburant.
3. La visibilité
Lavez vos vitrages et contrôlez l’état du pare-brise. Assurez-vous d’avoir du liquide de lave-glace, de préférant démoustiquant (voir astuces, ci-dessous).
Vos essuies-glaces sont-ils en bon état ? pour le savoir, tirez sur les lames en caoutchouc. Si elles se déchirent, vous êtes bon pour en changer.
4. L’éclairage
Contrôlez que tous vos éclairages fonctionnent. Si vous êtes seul, stationnez vous contre un mur.
5. La clim
Assurez-vous que la climatisation fonctionne correctement. Pour savoir si elle fait du froid, fermez les aérateurs, sauf un. Placez un thermomètre et enclenchez la ventilation à fond avec le réglage de température le plus bas. La température doit être comprise entre 5 et 10°C. Découvrez aussi nos astuces pour se rafraîchir sans clim !
6. L’équipement de secours
Vérifiez que vous disposez de tous les équipements de sécurité type triangle et gilet rétro-réfléchissant. Assurez-vous que le cric est bien en place, tout comme la clé et les écrous antivols. Si vous disposez d’un kit anti-crevaison, vérifiez qu’il soit fonctionnel et que la date de péremption n’excède pas 5 ans. Au-delà, remplacez-le. Pensez également à une petite trousse de secours, comprenant : désinfectant, pansements et pourquoi pas de l’arnica (pour les coups), un antidouleur (pour les maux de tête) et éventuellement un antihistaminique, si vous souffrez d’allergies. Attention, certains médicaments peuvent être incompatibles avec la conduite. Vérifiez bien les pictogrammes.
Avec Jérome Fombelle et Olivia Chayette
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Les résidus de goudron sur la carrosserie sont des tâches tenaces. Il faut les enlever dès leur apparition. Plus on attend, plus elles « sèchent » et s’accrochent à la peinture.
Dans les rayons des enseignes spécialisées, on trouve des produits dédiés exclusivement à cette tâche. Cependant, selon leur composition, certains sont très corrosifs et peuvent abîmer le vernis ou la peinture de votre auto.
Afin de prendre moins de risque, il existe une solution plus douce : la margarine (ou autre produit gras) ! Avant d’appliquer la noix de beurre sur la zone salie, il est préférable de passer son auto au jet haute pression. Cette action va faire partir les résidus les moins tenaces. Elle permet aussi de décrocher les saletés incrustées. Ainsi, lorsque vous frotterez en cercle sur la tâche de goudron, vous éviterez les micro-rayures.
Lorsque l’opération est terminée, il est recommandé de laver une nouvelle fois le véhicule puis d’appliquer un produit lustreur. Il permet de laisser une fine couche déperlante sur la carrosserie et limite l’adhérence du goudron et autres éléments.
Comme le goudron, la résine est une vraie plaie à désincruster d’une carrosserie. Premier conseil : lors d’une journée à la plage, évitez tant que possible de vous stationner sous un résineux (pin, sapin, cyprès, cèdre, thuya… ). Ou bien prévoyez une protection (type mini-bâche) pour le haut du véhicule. S’il est déjà trop tard, voici comment procéder.
Avant toute chose, faites un essai des produits dissolvants sur une partie peu visible de la carrosserie. Si votre chiffon blanc se colore de la teinte de la carrosserie ou prend un aspect jaunâtre (vernis), arrêtez tout et utilisez un produit moins corrosif.
Pour retirer une trace de résine, mieux vaut que la carrosserie soit très chaude. Ensuite, faites bouillir de l’eau et versez-la sur les parties à traiter. Une fois la sève molle, faites-la rouler sous vos doigts et enlevez-en le maximum.
Essuyez les traces résiduelles avec un chiffon imbibé d’essence F. C’est moins efficace que l’acétone, mais aussi moins agressif pour les vernis. Frottez jusqu’à disparition des traces en ajoutant régulièrement du produit. Pour les vitres, utilisez l’acétone en évitant bien de toucher les joints.
Procédez à un lavage du véhicule, une fois l’opération terminée et appliquez un lustrant pour permettre aux gouttes de sève de moins s’incruster.
Après un long trajet sur l’autoroute, et surtout en période estivale, votre pare-choc et votre pare-brise sont généralement maculés d’insectes. Réagissez rapidement pour les retirer. Si l’on ne fait rien, ils peuvent s’incrustent durablement sur la carrosserie et sur les vitres. Comme le goudron, un simple nettoyage haute pression ne suffit pas à faire disparaître toutes les traces. Pour les résidus, voici les conseils du Labo Auto Plus.
N.B. : pour ne pas rencontrer ces difficultés après un prochain voyage, l’application au préalable d’un produit gras type lustreur express est recommandée.
Sur le pare-brise
Glissez une éponge imbibez de nettoyant pour insectes (ou du lave-glace)… dans un collant en nylon ! Résistante et serrée, leur maille est redoutable pour décrocher les bestioles. Sur le même principe, il existe des éponges spécifiques (4€ en centre-auto).
Sur la carrosserie
Dilué un produit démoustiquant dans de l’eau très chaude. Pulvérisez sur la carrosserie. Ensuite, recouvrez d’essuie-tout et aspergez à nouveau. Au bout de 10 min, l’action conjuguée du produit et de l’eau chaude aura décollé la plupart des insectes, sans que vous ayez à frotter ! Pour éliminer les dernières traces, rincez à l’eau bouillante et essuyez avec une lingette microfibre.
Si vous avez (trop) tardé
Avec le temps, le suc des insectes attaque la peinture. Seul le pouvoir abrasif d’un efface-rayures en viendra à bout. Appliquez le produit par mouvements circulaires (avec un coton ou chiffon doux), puis lustrez. Fastidieux, mais efficace
L’habitacle de nos autos est malmené en vacances. Voici les conseils du Labo Auto Plus pour retrouver un intérieur digne de ce nom…
Comment supprimer une trace d’eau de mer sur les sièges ?
Un maillot de bain humide ou une serviette mouillée laissent une trace blanche. Le sel va détériorer le tissu, le « brûler ». Rincez dès que possible à l’eau claire, puis aspirez ou épongez avec une lingette microfibre.
Cela vous évitera, à votre retour, de passer l’injecteur-extracteur pour en venir à bout.
Comment venir à bout d’une tâche de glace ?
Aussitôt l’incident survenu, raclez le maximum à l’aide d’une carte en plastique par exemple, et essuyez avec un mouchoir ou une serviette.
Puis, avant que la tâche soit complètement sèche, pulvérisez un nettoyant quelconque, brossez et aspirez.
Comment décoller un chewing-gum d’un siège ?
Il est plus facile de venir à bout d’un chewing-gum lorsqu’il est sec. D’ailleurs, il est souvent conseillé d’utiliser un glaçon pour le durcir. Lorsque la gomme est très dure, décrochez-là délicatement, puis brosser pour ôter le surplus.
Si vous n’avez pas le temps de vous occuper de cette tâche dans l’immédiat, collez un morceau de tissu sur la pâte à mâcher pour protéger vos vêtements.
Comment venir à bout d’une trace (et de l’odeur) de vomi ?
Si les traces ne sont pas difficiles à faire disparaître, l’odeur est tenace. Plus le nettoyage intervient tôt (pulvérisation, brossage et aspiration), moins les fibres sont imprégnées. Éventuellement, le bicarbonate de soude peut supprimer les effluves persistantes. L’eau gazeuse permet de retirer les traces.
Comment désensabler une moquette ?
Pas aussi simple à nettoyer qu’il n’y paraît ! Il faut aspirer le sol en tapant avec le plat de la main pour faire remonter le sable enfoui dans la moquette, qui est ainsi happé par l’embout de l’aspirateur. Evitez de frotter ce dernier sur le tapis pour mieux aspirer, cela peut casser les fibres.
